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观澜亭|山港吞吐量突破15.1亿吨:一个“见证奇迹的数字”

2022-12-12 06:58:36 来源: 大众报业·大众日报客户端 作者:

  □周学泽

  2022年,山东港口集团继集装箱吞吐量提前34天突破去年总量之后,12月3日,再传捷报,今年货物吞吐量累计突破15.1亿吨,提前28天超越去年总量。

  “突破15.1亿吨”是一个“见证奇迹的数字”。去年,山东港口吞吐量连年增长,突破15亿吨;集装箱量较成立时增长25.8%,突破3400万标箱,分别稳居全球第一、第三位,但2021年的市场环境较好,2022年则是一个“非常态”年,用山港集团的话来说,这一年“直面疫情反复、航运市场变化带来的冲击与挑战”。

  中国贸促会今年8月召开例行新闻发布会时,中国贸促会新闻发言人、中国国际商会秘书长孙晓在新闻发布会上表示,近期中国贸促会针对500多家企业开展的一项问卷调查显示,企业当前面临的主要困难是物流慢、成本高、订单少。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,从需求方面来讲,由于欧美经济相对逐步进入衰退,释放出的需求少了,贸易相对疲软,在这种情况下需求不旺,我国出口订单减少,海运的业务也就出现回落。

  这也是山东港口面临的挑战。2022年,疫情以来曾经的航运市场火爆现象不见了,下半年以来,随着全球运力市场暴跌,需求锐减,大量的空箱只能留在沿海港口的堆场内无人问津。12月9日,山东港口发布的情况表明,受疫情变化影响,国际集装箱航运市场需求减少,空箱从最初的“一箱难求”转为“大量回流”。

  今年10月,在青岛经营着一家跨境电商企业的陈先生对此感触颇深,在他印象中,去年最紧俏的时候,别说船公司的舱位了,市场上连集装箱也十分火爆,把货物送到码头后,由于排队等舱的货物太多,等了好几天货也入不了舱。但近段时间这种情况出现了明显的改变,不但海运费用大大降低,集装箱型号可以自由选择,连发货时间也有挑选的余地。

  下半年海外订单需求减少,从南方到北方,一些港口动不动取消船期,在这样的背景下,山东港口集团逆势发展,提前28天超越去年总量,货物吞吐量累计突破15.1亿吨,这是一个奇迹。

  对于在严峻市场环境下取得的骄人成绩,山东港口集团进行了经验总结,主要是三条:一是树立“加快建设世界一流的海洋港口”目标,构建实现目标的路径。如,保障产业链供应链稳定,构建“以济南、青岛为双中心”的中国北方生活资料分拨中心,向生产、生活资料港转型升级;如,加强与腹地合作,推动海港、河港、陆港、空港“四港联动”,港区、城区、园区“三区互融”。

  二是发挥集团化优势,纵深推进港口间生产协同、错位发展,让各个港口充分发挥自己的优势。如,青岛港、日照港、烟台港加大向渤海湾港的转水力度;日照港、烟台港、渤海湾港以青岛港为中心枢纽,通过支线喂给箱量。如,青岛港联合渤海湾港、航运集团共同打通为客户定制的“青岛-潍坊”海上原油新航线;青岛港、日照港、航运集团牵手船公司合作开通“宁波-日照-青岛”内贸集装箱航线,进一步完善内贸集装箱在闽浙沪区域的网络布局。

  三是开航线、畅通道,以集装箱为突破口和发力点,积极对接船公司。如,7月份携手达飞轮船、地中海航运、太平船务以及中谷海运等11家国内外知名船公司,布局5条直达东南亚等“一带一路”及rcep航线和2条南北美远洋干线,单月实现新增7条国际航线。今年1-11月份,共新增集装箱航线35条,航线总数达320余条。

  这三条中,“集团化”优势的发挥,可谓山港集团发展不断提升的“本手”。2019年8月山东省港口集团成立后,青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一,连续3年来,集团公司不断深化改革,统一优化配置岸线资源,杜绝重复建设、同质化竞争,彻底解决了你有我也有,各“诸侯港”的内耗问题,从而形成“团结一致应对外来挑战”的发展局面。

  “集团化”的优势,在集装箱“大量回流”的情况下,得到充分验证。2021年集装箱业务火爆,今年集装箱业务回落,成为很多沿海港口的“愁事”,而青岛港业务以集装箱运输为主,空箱同样“大量回流”,怎么办?

  空箱是航运物流正常发展尤为重要的基础因素,山东港口将之视为资源而不是负担,统一分配,各港口分别承担一定数量的空箱,劲儿往一处使,将“不利”化为“有利”。

  12月9日,山东港口渤海湾港外贸空箱调拨基地和中谷潍坊港“散改集”基地揭牌仪式在渤海湾港潍坊港区举行。空箱调拨基地,将空箱作为待用资源,一旦市场恢复,就有了用武之地,像潍坊港,已经初步划定了5万箱的堆场。中谷潍坊港“散改集”基地,则推动了渤海湾港集装箱产业高质量发展。过去,渤海湾港口散货运输比较多,在山东港口和中谷海运集团的合作框架下,渤海湾港和中谷海运在集装箱领域深度合作,双方通过前期共同调研和摸底市场,对目前下水的散盐、煤炭等货种“散改集”,预计明年将带动渤海湾港“散改集”出口量突破3万箱,可谓充分享受到集团化发展的红利。

  “集团化”使山东港口各个港口形成和谐共生的发展局面,各个港口“特色”“专业”发展,实力迅速增长,有了应对各种“不确定”风浪的底气。12月9日,青岛海关、济南海关联合发布消息:今年前11个月,山东省外贸进出口达3万亿元人民币,已超去年全年,同比增长13.5%。山东省进出口、出口、进口增速均高于全国平均水平,在前六大主要外贸省市中,山东省出口增速排名第一,这个成绩里边,有山东港口的独特贡献。


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责任编辑:郭凯

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